20-25噸内燃平(ping)衡重式叉車
時間(jiān):2025-12-13 15:49
作者:上饶正健3D打(dǎ)印有限责任公司(sī)(4G网站)機械
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性能上通過優(you)化組合，利用現代(dai)科學技術使一些(xie)裝📱置具有智能化(hua)、自動化的功能，使(shǐ)整機具有良好的(de)使⚽用性與先進性(xing)。操縱系統按人機(jī)工程學進行設計(jì)；将機電一體 化技(ji)術，應用于叉車的(de)行駛、制動等系統(tong)中，保證這些機構(gòu)動作的可靠性與(yǔ)安全性👄；轉向橋設(she)計為橫置油缸式(shì)；主要關鍵的零部(bù)件選🤞用與國際上(shàng)同類産品的配套(tao)産 家。保證産品的(de)可靠性，使整機的(de)技術水平達到世(shi)界先進水平。
1、 車身(shēn)系統
車身系統采(cai)用大圓弧、流線形(xing)；結構新穎，布局合(he)理，盡可能釋放空(kōng)間，便于維護維修(xiu)，采用框架式結構(gou)，可靠性更高；駕🐪駛(shi)室采用傾翻式結(jie)構，大大增加了維(wéi)修空間；駕駛室采(cǎi)用大面積安全玻(bō)璃粘結，擴大了操(cao)縱者🈲的視野，增加(jiā)了整機的安全性(xing)。
2、底盤配置
(1)發動機(ji)選用符合歐Ⅱ環保(bao)排放标準的瑞典(dian)VOLVO柴油機，功率大，能(néng)耗小。發動機的附(fù)件為專用件，保證(zheng)發動🏃機的🤩正常使(shi)用與維護。
(2)變速箱(xiang)選用美國DANA公司的(de)變速箱。該變速箱(xiāng)采用多種控制程(cheng)序集成于一體控(kong)制部件，能輕易實(shi)現各種控制操縱(zong)，并帶有故障診斷(duàn)儀，大大簡化了維(wei)護與 保養。變矩器(qì)最大變🐇矩比為2.13，高(gāo)效範圍寬，油耗少(shao)。
(3)驅動橋選用德國(guo)KESSLER公司的驅動橋。該(gai)橋橋荷與制動扭(niǔ)矩大🐇,安全☀️可靠;制(zhì)動器為多片全封(fēng)閉式濕式制動器(qi),防塵防水好，免維(wei)護，可靠性高。
3、液壓(yā)系統
液壓系統的(de)主要部件選用美(mei)國PARKER的産品。多路閥(fá)為帶👉有🏃♀️優🏒先轉向(xiàng)的先導控制的多(duo)路換向閥，操縱手(shou)柄與💃多路閥分開(kāi)，可實現遠距離控(kong)制,操縱輕便省力(li)舒适🏃🏻♂️,安全性👌能好(hǎo)，減輕司機💋的操縱(zong)疲勞強度。
4、起重系(xi)統
門架堅固耐用(yòng)，視野好；貨叉采用(yòng)滾動式結構,減小(xiǎo)🔞貨物側移♈調🔅距時(shi)的阻力；複合式側(ce)移調距叉，無需另(lìng)配側移器。油缸密(mi)封件采用進口件(jiàn)，密封性能優👣良。
5、電(dian)氣系統
電氣系統(tong)采用集成闆結構(gòu)，節約了空間，增加(jiā)了可靠性；采用航(hang)空插件，防水防腐(fǔ)；采用冷暖兩用空(kong)調，提供操縱者舒(shu)适的工作環境。對(dui)發動機、變速箱、液(yè)壓系統 采用多🔱級(jí)安全📞保護，提高整(zhěng)車的安全性。
