28-32噸(dun)内燃平(píng)衡重式(shì)叉車
時(shi)間:2025-12-13 15:48
作者(zhě):上饶正(zheng)健3D打印(yin)有限责(ze)任公司(sī)(4G网站)機(jī)械
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底盤采(cai)用國際(jì)主流化(hua)配置，叉(chā)車的性(xìng)能通過(guò)優化組(zǔ)合，利用(yòng)現代科(ke)學技術(shu)使一些(xiē)裝置具(jù)有智能(neng)化、自動(dong)化的😍功(gōng)能，使整(zheng)機具有(yǒu)良好的(de)使 用性(xìng)與先進(jin)😄性。操縱(zòng)系統按(an)人機工(gōng)程學進(jin)行設計(ji)；将機電(dian)一體化(hua)技術，應(ying)用于叉(cha)車的行(háng)駛、制動(dòng)等系統(tǒng)中，保證(zheng)這🔞些機(jī)構動作(zuo)的可靠(kao)性與✏️安(ān)全性；保(bao)證産品(pǐn)的可靠(kào)性，整機(jī)的技術(shù)水平達(da)到世界(jie)先進水(shuǐ)平。
配置(zhi)情況
1、發(fā)動機選(xuan)用符合(hé)歐美非(fei)公路機(ji)動設備(bèi)環保二(èr)階段或(huo)三階段(duàn)排放标(biao)準的VOLVO柴(chai)油機，發(fa)動機的(de)附件為(wéi)專用件(jiàn)，保證發(fā)動機的(de)正常使(shǐ)用與維(wei)護。
2、變速(sù)箱選用(yòng)德國ZF公(gōng)司的變(biàn)速箱。該(gai)變速箱(xiāng)變速控(kòng)制閥為(wéi)比例控(kong)制閥易(yì)于操縱(zong)，變速操(cao)縱采用(yòng)電子🏃🏻控(kong)制，操縱(zong)輕便、準(zhun)确，微動(dòng)閥控制(zhì)采用電(diàn)子控制(zhi)，使叉車(che) 的行駛(shǐ)及❌重載(zǎi)微動控(kòng)制✊精度(du)更易于(yú)實現。帶(dài)有故障(zhang)碼顯示(shi)器，通過(guo)故障碼(ma)可以快(kuai)速地查(chá)詢發生(shēng)故障的(de)原因，大(da)大簡化(hua)了維護(hu)與保養(yang)。
3、驅動橋(qiáo)選用德(dé)國KESSLER公司(si)的驅動(dòng)橋。該橋(qiáo)橋荷與(yu)制動扭(niu)矩大,安(ān)全可靠(kao);制動器(qi)為多片(piàn)全封閉(bì)式濕式(shì)制動器(qi),防塵防(fang)水好，免(mian)維護。
4、液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)部件選(xuan)用PARKER産品(pǐn)。多路閥(fá)為帶有(you)優先轉(zhuǎn)向的先(xian)導控制(zhì)的多路(lu)換向閥(fa)，操縱手(shou)柄與多(duō)路閥分(fen)開，可實(shi)現遠距(jù)離控制(zhi),操縱輕(qing)便省力(li)舒 适,安(ān)全性能(neng)好，減輕(qing)司機🤩的(de)操縱疲(pi)勞強度(du)。
5、駕駛室(shì)采用高(gao)置式，機(ji)罩采用(yong)滑移結(jie)構，大大(da)增加了(le)維修空(kōng)👅。冷暖兩(liǎng)用空調(diào)為标準(zhun)配置；起(qǐ)重系統(tǒng)配置側(ce)移調距(jù)叉⛹🏻♀️，用戶(hu)無需單(dan)獨配置(zhi)側移器(qì)。
